第两百零二章 四十岁之前（1 / 3）
不管怎么说，中旗财团做为内地最大的民营资本联合体，它对国内经济建设的作用力也是最大之一，它投资lng可以向30万吨发展，打破日韩两国的垄断，它的高铁项目通过了国家的审批，正式开始投产，它在áng领域做到了全国第一和亚洲第一的规模，在áng的水平上也不断向着亚洲第一的层次冲击。
至少从áng领域而言，中国和韩国在2002年就已经达到了同步。
在汽车、钢铁、冶金、电子领域，它是国内当之无愧的第一。
神州电控（神州电子控股集团）推出了自己的神州芯片，基本能和英特尔在中低档的级别进行抗衡，实际上，神州半导体制造公司在更高水准的芯片投资力度是非常大的，紧追英特尔。
神州电控有自己的操作系统，暂时还继续采取免费的方式，能够和国际上主要的软件兼容。
神州电控在3g领域已经实现了全面的突破，神州爱立信也重新稳居国际手机业务的前五强，神州电控旗下的电脑和通信业务和浪潮整合后，新的神州浪潮集团已经是国内最大的i和通信设备供应商，技术上和国际世界保持同步。
神州银行兼并中国交通银行的报告已经提交，由于双方都是国有控股为主体的银行，央行原则上不打算否决。
央行方面唯一的担心是一旦合并成功，中旗财团实际上就操控着中国联合银行、中旗渣打银行、神州银行三家国内前八强的银行机构，直逼中国国家金融控股公司。
即便中国国家金融控股公司在中国联合银行、神州银行中占有较大席位，这么强大的对手成长起来，似乎还是很头疼的。
当然，中旗集团本身就是中国现在唯一的国际化银行公司，中央领导层面也是持积极的扶持态度。
中旗集团也承诺，在国内进一步的兼并整合后，会寻找更为适合的机会在国际打开新的方向，展开新的兼并。
此时，人们还在继续关注一个焦点问题，那就是杨少宗到底有多少钱。
在数次兼并和稀释后，杨少宗在中旗集团总持股降低到其中一半设立了杨少宗慈善基金会，即便是还剩下一半，杨少宗的个人财富仍然有178亿美金的市值。
直到目前，虽然不断有人提及，但还是没有太多人愿意相信硅银集团有一部分的股权是杨少宗的，因为硅银集团的资产规模实在是太大了。
硅银集团在互联网风暴中通过卖空套取了巨额的利润，在互联网最低潮的阶段继续增持大量股份，目前不仅仍然是雅虎、eby、亚马逊、iq美国四大网络的控股股东外，同时成了md、惠普、ibm、思科的大股东，在传统股市上，它也是时代华纳的第一大股东。
硅银集团的是兼并了莲花公司，并且试图联手其他合作机构推出免费的操作系统平台，再过收费软件系统盈利，这完全走了一条和微软反向而驰的道路。
在微软推出rd等办公软件系统之前，莲花公司一直是美国最大的办公软件公司，在濒临破产的情况下被硅银集团收购，硅银集团高调注资4亿美金，重新开发新的桌面操作系统。
在操作系统上，它联合了雅虎、ibm、惠普和md等一系列的有实力的大公司，通过雅虎ed的发布，联手时代华纳、索尼，硅银牢牢占据电子娱乐的上风。
在新兴的网络游戏市场，雅虎也逐步转型为国际上最大的网络游戏运营商和提供商，在中国市场，网易同样复制这一模式，占据中国市场的主要网络游戏业务。
世界不断的急剧变化。
从2002年到2003年，随着容总理正式退休，杨少宗也宣布辞去中国国家经济研究院的院长职务，虽然他离开了这个工作，重返神州工业控股集团担任集团董事局主席，可是中国经济仍然在按照他所设计的低通胀道路上快速前进。
2003年，在杨少宗返回神州工业控股集团公司担任集团董事局主席的时候，神州绅宝飞机制造公司推出的e130支线终于获取了美国航空许可证，此时，e130已经在国内生产了60架，第一批次在中国联合航空公司运营。
在亚洲市场，e130获得了超过400架的预定，如果不出意外，神州绅宝飞机制造公司将会成为和庞加迪、巴西航空工业公司相抗衡的三大支线飞机制造商。
但是，神州绅宝飞机制造公司正在接受和中国航空工业公司的合作计划，神州绅宝飞机制造公司将会吃入中国航空工业公司的一部分下属企业，重组新的神州飞机制造集团公司，中航占30%左右的股份，重新投入到新的大飞机项目的研制中。
在此之前，神州飞机实际上已经投入了七年时间，累计投入了近二十个亿从事预研工作。
在杨少宗的主持下，神州工控集团明显加速了新的扩张，旗下子集团公司开始整合股份，通过整体上市计划，神州工控集团的国家持股总额小幅降低到37%，而中旗集团依然保持在45%的第一股东席位。
神州工控集团下属子公司开始清晰，包括神州瑞典电力机车制造公司、神州银行、神州银瑞达融资公司、神州电控集团公司、神州船舶工业集团公司、神州汽车工业集团公司、神州工程机械控股集团公司、神州钢铁冶金集团公司、神州力拓资源集团公司、神州áng工业控股集团公司、神州bb电气股份公司、神裕汽车系统工程公司、神州电器股份公司、神州绅宝飞机制造公司、神州置地公司、神州电力投资总公司、神州港口服务集团公司、神州航运集团公司、神州f轴承公司。
2003年12月10日，神州汽车工业集团公司和银瑞达达成协议，正式兼并斯堪尼亚汽车公司，同时和沃尔沃达成合股协议，联合控股经营斯堪尼亚汽车公司。
2003年12月27日，神州船舶工业集团公司推出自己的30万吨lng液态天然气运输船，打破日韩垄断，使得中国成为世界上第三个具备这种生产能力的国家。
2004年2月13日，神州船舶工业集团公司推出自己的燃气轮机发动机系统，完成对整个30万吨级船舶的整体建造能力。 ↑返回顶部↑
至少从áng领域而言，中国和韩国在2002年就已经达到了同步。
在汽车、钢铁、冶金、电子领域，它是国内当之无愧的第一。
神州电控（神州电子控股集团）推出了自己的神州芯片，基本能和英特尔在中低档的级别进行抗衡，实际上，神州半导体制造公司在更高水准的芯片投资力度是非常大的，紧追英特尔。
神州电控有自己的操作系统，暂时还继续采取免费的方式，能够和国际上主要的软件兼容。
神州电控在3g领域已经实现了全面的突破，神州爱立信也重新稳居国际手机业务的前五强，神州电控旗下的电脑和通信业务和浪潮整合后，新的神州浪潮集团已经是国内最大的i和通信设备供应商，技术上和国际世界保持同步。
神州银行兼并中国交通银行的报告已经提交，由于双方都是国有控股为主体的银行，央行原则上不打算否决。
央行方面唯一的担心是一旦合并成功，中旗财团实际上就操控着中国联合银行、中旗渣打银行、神州银行三家国内前八强的银行机构，直逼中国国家金融控股公司。
即便中国国家金融控股公司在中国联合银行、神州银行中占有较大席位，这么强大的对手成长起来，似乎还是很头疼的。
当然，中旗集团本身就是中国现在唯一的国际化银行公司，中央领导层面也是持积极的扶持态度。
中旗集团也承诺，在国内进一步的兼并整合后，会寻找更为适合的机会在国际打开新的方向，展开新的兼并。
此时，人们还在继续关注一个焦点问题，那就是杨少宗到底有多少钱。
在数次兼并和稀释后，杨少宗在中旗集团总持股降低到其中一半设立了杨少宗慈善基金会，即便是还剩下一半，杨少宗的个人财富仍然有178亿美金的市值。
直到目前，虽然不断有人提及，但还是没有太多人愿意相信硅银集团有一部分的股权是杨少宗的，因为硅银集团的资产规模实在是太大了。
硅银集团在互联网风暴中通过卖空套取了巨额的利润，在互联网最低潮的阶段继续增持大量股份，目前不仅仍然是雅虎、eby、亚马逊、iq美国四大网络的控股股东外，同时成了md、惠普、ibm、思科的大股东，在传统股市上，它也是时代华纳的第一大股东。
硅银集团的是兼并了莲花公司，并且试图联手其他合作机构推出免费的操作系统平台，再过收费软件系统盈利，这完全走了一条和微软反向而驰的道路。
在微软推出rd等办公软件系统之前，莲花公司一直是美国最大的办公软件公司，在濒临破产的情况下被硅银集团收购，硅银集团高调注资4亿美金，重新开发新的桌面操作系统。
在操作系统上，它联合了雅虎、ibm、惠普和md等一系列的有实力的大公司，通过雅虎ed的发布，联手时代华纳、索尼，硅银牢牢占据电子娱乐的上风。
在新兴的网络游戏市场，雅虎也逐步转型为国际上最大的网络游戏运营商和提供商，在中国市场，网易同样复制这一模式，占据中国市场的主要网络游戏业务。
世界不断的急剧变化。
从2002年到2003年，随着容总理正式退休，杨少宗也宣布辞去中国国家经济研究院的院长职务，虽然他离开了这个工作，重返神州工业控股集团担任集团董事局主席，可是中国经济仍然在按照他所设计的低通胀道路上快速前进。
2003年，在杨少宗返回神州工业控股集团公司担任集团董事局主席的时候，神州绅宝飞机制造公司推出的e130支线终于获取了美国航空许可证，此时，e130已经在国内生产了60架，第一批次在中国联合航空公司运营。
在亚洲市场，e130获得了超过400架的预定，如果不出意外，神州绅宝飞机制造公司将会成为和庞加迪、巴西航空工业公司相抗衡的三大支线飞机制造商。
但是，神州绅宝飞机制造公司正在接受和中国航空工业公司的合作计划，神州绅宝飞机制造公司将会吃入中国航空工业公司的一部分下属企业，重组新的神州飞机制造集团公司，中航占30%左右的股份，重新投入到新的大飞机项目的研制中。
在此之前，神州飞机实际上已经投入了七年时间，累计投入了近二十个亿从事预研工作。
在杨少宗的主持下，神州工控集团明显加速了新的扩张，旗下子集团公司开始整合股份，通过整体上市计划，神州工控集团的国家持股总额小幅降低到37%，而中旗集团依然保持在45%的第一股东席位。
神州工控集团下属子公司开始清晰，包括神州瑞典电力机车制造公司、神州银行、神州银瑞达融资公司、神州电控集团公司、神州船舶工业集团公司、神州汽车工业集团公司、神州工程机械控股集团公司、神州钢铁冶金集团公司、神州力拓资源集团公司、神州áng工业控股集团公司、神州bb电气股份公司、神裕汽车系统工程公司、神州电器股份公司、神州绅宝飞机制造公司、神州置地公司、神州电力投资总公司、神州港口服务集团公司、神州航运集团公司、神州f轴承公司。
2003年12月10日，神州汽车工业集团公司和银瑞达达成协议，正式兼并斯堪尼亚汽车公司，同时和沃尔沃达成合股协议，联合控股经营斯堪尼亚汽车公司。
2003年12月27日，神州船舶工业集团公司推出自己的30万吨lng液态天然气运输船，打破日韩垄断，使得中国成为世界上第三个具备这种生产能力的国家。
2004年2月13日，神州船舶工业集团公司推出自己的燃气轮机发动机系统，完成对整个30万吨级船舶的整体建造能力。 ↑返回顶部↑