第九十四章 开端（2 / 3）
如此一来，建康会作为海运与内河航运的中转港，迎来新的“发展机遇”。
这种中转贸易，会让建康维持繁华，城里的大量手工业作场，其产品也可以依靠海贸，销往更远的地区，拓展更大的市场。
有了这些手工业的巨大用工需求，加上商业发展，建康的人气不会衰落。
李笠走到桥南，上了马车，沿着秦淮河南岸宽阔的大道西行，很快便来到秦淮河入江口处“工坊区”。
这里，比起数年前繁华许多，曾经的“廉租坊”，规模也已经扩大了不少。
很快，他来到“工坊区”南面江边。
此处，有新落成的造船场，内有五个大型“干船坞”，不仅建造江船，还建造大型海船。
从上游各地运来的大型木料，在船场里阴干、烘干，然后制作成各类船材，慢慢制成大船。
之后，作为官方贸易船队的船只，由长江驶入大海，往返于建康、广州番禺之间。
将本就存在的民间航海、贸易活动，渐渐推上一个新的台阶。
李笠看着正在建造的大海船，想起《后汉书》中的一段记载。
后汉（东汉）时，桓帝延熹九年（大概是四百多年前），有大秦王安敦派出的使者，经海路抵达中原，献象牙、犀角、玳瑁。
当时的“大秦”，指的应该是欧洲的罗马帝国。
“大秦”的使者，到底是真的还是海商假冒的？真假暂且不论，但由此可见，连接东西方的海上航线，汉时就已经存在了。
但是，魏晋以来，从没有哪个朝廷组织大规模的官方海贸船队，利用现有航线开展海贸为国库增收。
原因有不少，主要一点，“重农轻商”的历代朝廷，不可能重视海贸这种高风险、高回报的商业行为。
而海贸会造成沿海地区人口的大量流动，官府掌握不了这种人口流动，也担心劳动力流失造成土地无人耕种，所以，重农的朝廷，不可能重视海贸。
对于南方朝廷来说，晋时的孙恩、卢循之乱，导致朝廷对发展海贸顾虑重重。
孙恩卢循作乱，聚众数万，浮海攻破会稽郡，杀官吏，又时不时躲到海岛，逃避官军追击。
这“海贼作乱”几乎要改朝换代的事实，使得南方朝廷对大海不是很放心。
北方的朝廷，自马上得天下，在河里乘船都受不了，又哪里会关心大海呢？
且朝廷无法控制以海为生的“船民”，从事海贸的人，基本上不太可能是“良民”，必然聚众、拥有武装力量，并不听官府号令。
所以，从统治者角度来看，大量不受控船队在海上“神出鬼没”，对于沿海地区的州郡县是极大地威胁。
稍有不慎，就会有孙恩、卢循之乱这种“海贼作乱”事件再次发生。
不过，这种问题对于李笠来说，不是问题。
作为“现代人”，他明白发展海贸的重要性。
即便他没有能力拉开“大航海时代”的帷幕，也可以先从鼓励海贸做起，让海贸成为朝廷财政收入的一个新来源。
只要官府出头，将现有航线“合法化”，并建设沿线港口、灯塔，保障后勤，既有的民间航海力量，就能立刻让海贸活跃起来。
然后用官方船队带头进行海贸，鼓励沿海居民合法的参与其中，人们逐利的本能，就能打开海贸的新局面，有一个好的开端。
如此，既能加强南北之间的联系，以及建立新的“物流通道”，也能让朝廷的收入大幅增加。 ↑返回顶部↑
这种中转贸易，会让建康维持繁华，城里的大量手工业作场，其产品也可以依靠海贸，销往更远的地区，拓展更大的市场。
有了这些手工业的巨大用工需求，加上商业发展，建康的人气不会衰落。
李笠走到桥南，上了马车，沿着秦淮河南岸宽阔的大道西行，很快便来到秦淮河入江口处“工坊区”。
这里，比起数年前繁华许多，曾经的“廉租坊”，规模也已经扩大了不少。
很快，他来到“工坊区”南面江边。
此处，有新落成的造船场，内有五个大型“干船坞”，不仅建造江船，还建造大型海船。
从上游各地运来的大型木料，在船场里阴干、烘干，然后制作成各类船材，慢慢制成大船。
之后，作为官方贸易船队的船只，由长江驶入大海，往返于建康、广州番禺之间。
将本就存在的民间航海、贸易活动，渐渐推上一个新的台阶。
李笠看着正在建造的大海船，想起《后汉书》中的一段记载。
后汉（东汉）时，桓帝延熹九年（大概是四百多年前），有大秦王安敦派出的使者，经海路抵达中原，献象牙、犀角、玳瑁。
当时的“大秦”，指的应该是欧洲的罗马帝国。
“大秦”的使者，到底是真的还是海商假冒的？真假暂且不论，但由此可见，连接东西方的海上航线，汉时就已经存在了。
但是，魏晋以来，从没有哪个朝廷组织大规模的官方海贸船队，利用现有航线开展海贸为国库增收。
原因有不少，主要一点，“重农轻商”的历代朝廷，不可能重视海贸这种高风险、高回报的商业行为。
而海贸会造成沿海地区人口的大量流动，官府掌握不了这种人口流动，也担心劳动力流失造成土地无人耕种，所以，重农的朝廷，不可能重视海贸。
对于南方朝廷来说，晋时的孙恩、卢循之乱，导致朝廷对发展海贸顾虑重重。
孙恩卢循作乱，聚众数万，浮海攻破会稽郡，杀官吏，又时不时躲到海岛，逃避官军追击。
这“海贼作乱”几乎要改朝换代的事实，使得南方朝廷对大海不是很放心。
北方的朝廷，自马上得天下，在河里乘船都受不了，又哪里会关心大海呢？
且朝廷无法控制以海为生的“船民”，从事海贸的人，基本上不太可能是“良民”，必然聚众、拥有武装力量，并不听官府号令。
所以，从统治者角度来看，大量不受控船队在海上“神出鬼没”，对于沿海地区的州郡县是极大地威胁。
稍有不慎，就会有孙恩、卢循之乱这种“海贼作乱”事件再次发生。
不过，这种问题对于李笠来说，不是问题。
作为“现代人”，他明白发展海贸的重要性。
即便他没有能力拉开“大航海时代”的帷幕，也可以先从鼓励海贸做起，让海贸成为朝廷财政收入的一个新来源。
只要官府出头，将现有航线“合法化”，并建设沿线港口、灯塔，保障后勤，既有的民间航海力量，就能立刻让海贸活跃起来。
然后用官方船队带头进行海贸，鼓励沿海居民合法的参与其中，人们逐利的本能，就能打开海贸的新局面，有一个好的开端。
如此，既能加强南北之间的联系，以及建立新的“物流通道”，也能让朝廷的收入大幅增加。 ↑返回顶部↑